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在腾贵资本和疲软的电动车销售眼前，环球第四大汽车制造商Stellantis正以一笔约220亿欧元的多半减记承认战术误判。这家领有14个品牌的汽车巨头周五晓示全面退换运营策略，从退出电板厂合伙样式到停产纯电皮卡，记号着其激进电动化蓄意的骨子性撤离。
据彭博报说念，Stellantis预计2025年下半年净损失将高达210亿欧元，全年交易利润率仅为低个位数，并将取消本年的股息派发。这笔减记用度包括约65亿欧元现款支付，主要用于抵偿供应商，忖度用度将计入2025财年下半年，但不会影响退换后交易收入。
"这些变化在很猛经由上反应了高估动力转型速率的代价，"首席本质官Antonio Filosa在声明中默示。他将减记归因于"此前恶运的运营本质所形成的影响，咱们的新团队正在缓缓惩办这些问题"。
音讯公布后，Stellantis股价一度暴跌19%，所晓示的减记畛域超出分析师预期。该股昔日一年已累计着落向上40%。
伸开剩余64%电动化战术全面裁减
Stellantis正在系统性地削减电动车业务布局。公司晓示退出与韩国电板制造商LG Energy Solution Ltd.在加拿大的合伙企业，由LG收购其股份。2022年，Stellantis曾默示将与LG Energy共同投资向上50亿加元（37亿好意思元）在安约略省温莎建立首个大型电动车电板工场。
在家具线方面，该公司已淘汰多款纯电动车型，包括在好意思国阛阓停产RAM 1500纯电皮卡，并推迟了Alfa Romeo在欧洲的电动车样式。这与前任CEO Carlos Tavares制定的激进意见形成剖析对比——Tavares曾甘愿到2030年在欧洲仅销售电动车，在好意思国阛阓电动车销售占比达到50%。
当作战术退换的一部分，Filosa还决定覆没部分投资样式，包括一个蓄意中的氢动力合伙企业。
Stellantis并非独一为电动车需求放缓买单的汽车制造商。据彭博报说念，福特汽车客岁12月默示，将因电动车业务退换而承担195亿好意思元的用度；通用汽车的减记畛域已延迟至76亿好意思元；保时捷客岁因电动车战术修正四次下调功绩瞻望。
这波减记潮突显出传统车企在电动化转型中深广遇到的逆境：一方面需要插足多半资金建设产能和供应链，另一方面诬害者罗致度低于预期，导致投资文书驴年马月。
财务压力与资金筹措
除了210亿欧元的净损失预期，Stellantis本年的交易利润率还面对关税资本的侵蚀。公司预计全年低个位数的交易利润率中，包括约16亿欧元的关税忖度开销。
为加强财富欠债表，Stellantis蓄意刊行至多50亿欧元的债券。这是该公司在遇到严重阛阓份额流失后选拔的财务自救模式——在前任CEO任内，买家因车型加价、家具空档和质料问题而流失。
公司定于2月26日发布详备的全年财报，并蓄意在5月向投资者先容战术霸术。
自客岁6月接任以来，Filosa一直在对这家14品牌汽车制造商进行全面变嫌，意见是重夺阛阓份额，同期裁减电动车贪心并搪塞好意思国关税资本。在好意思国这一关键利润开首阛阓正规配资论坛，Filosa甘愿投资130亿好意思元，再行启用V8发动机并推迟电动车样式。他还通过大幅降价来争夺阛阓份额。
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